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2020-01-24 05:03:42 来源: 新华网
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  新华社北京12月10日电

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“今年中共中央发布的一号文件,实际上也体现了政协双周座谈会的基本共识”陈锡文说,也就是加强农业转基因技术的研发和监管,在确保安全的基础上慎重推广。

尽管老旧机动车的淘汰工作已经在进行中嫌拾,但即便将所有老旧机动车全部淘汰吐笨,也无法完成PM2.5下降45%的目标蕾雀。因为机动车的总体数量还在增长妨挺风。这样就只能对现有机动车实行管控绞似电。2014年APEC会议期间备隶骏,北京市机动车实行单双号限行措施酗似懦,其结果是陀桶瘁,与不采取减排措施相比宿诲盆,采取措施使北京PM2.5日均浓度值平均降低30%以上想。11月1至12日檄亭纫,北京迎来了“APEC”蓝呵。

尽管我国汽车整体产销量持续下降眉创荡,但新能源车的表现却格外亮眼扫。中汽协日前发布的最新数据显示剑,7月芥磋懒,我国新能源(21.40, -1.07, -4.76%)汽车产销量同比分别增长2.2倍和3.3倍炼犯和,1~7月累计产销量同比分别增长2.5倍和2.6倍俏。多位业内人士认为盲,新能源汽车产量高速增长超预期疾朗陪,产量放量增长将带动上游产业链快速扩张悄骗淘,新能源汽车供应链的前景仍然正面荤搐。

其次,除了公共交通工具之外,政府部门还在机关单位大力推广新能源车。2014年7月,《政府机关及公共机构购买新能源汽车实施方案》推出,方 案要求,2014年至2016年,中央国家机关以及纳入财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委备案范围的新能源汽车推广应用城市的政府机关及公共机 构购买的新能源汽车占当年配备更新总量的比例不低于30%,以后逐年提高。

无论是将老旧机动车报废,还是单双号限行,其实都对城市出行造成了阻碍。有没有一种方法,既方便了人们的出行,又不制造排放呢?这个方法就是新能源车的推广和普及。首先,北京市政府大力在公共交通领域推广新能源车,每年新增公交车中新能源与清洁能源车比例力争达到70%左右。2013年更新3000辆天然气车;

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  2018年12月10日

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